Letní brigáda 2017 - 1. týden

Jako každý rok, i letos začátkem léta vypukl na mladějovské úzké stavební šrumec. Letošním plánem byla rekonstrukce stanice Hřebeč doly. Jak se nám tento záměr podařil, uvidíte na následujících snímcích.

Ale ještě předtím doporučujeme podívat se na historické fotografie Hřebče v roce 1984, abyste mohli srovnat ta samá místa za provozu šamotky a dnes.

Fotogalerii připravil Jan Kužílek.

Stejně jako bez práce nejsou koláče, nejsou bez pražců koleje.

Letos nám s vrtáním pomáhá nová mobilní vrtačka. Dvě malé ruční…

Ke splnění plánů je potřeba navrtat cca 800 pražců…

… dobře sehraná parta to zvládne za pár dní.

U vrtačky se střídají všichni zájemci z řad dobrovolníků.

Hlavním pracovištěm je samotná hřebečská stanice. Nejdříve je nutné…

Hromady křoví odváží hydraulický nakladač.

Práce probíhají i ve dnech jízd, není výjimkou ani křižování…

První vozidlo dne ve stanici Hřebeč doly. Letošní zimu prodělala naše…

Hned za Avií přijíždí nákladní vlak s pražci, které jsme na místo…

Pro nevěřící, kam až všude se Faur dostane. Za hodinu tu již koleje…

Poslední foto hřebečské stanice v podobě vzniklé rekonstrukcí na…

Rozebírací koncert pomalu nabírá na obrátkách. Zatáčečkou povolujeme…

… pokračujeme demontáží výhybky do bývalé dílny…

… a postupně rozebíráme styky směrem ku Mladějovu.

Veškeré drobné kolejivo vybíráme…

… a včetně kolejnic odvážíme k přetřídění.

Takto vypadá konec třetího dne rozebírání, kdy sehraná parta dokázala…

Za trhači postupuje bagrovací skupina upravující původní těleso do podoby…

První týden se nám pomalu blíží ke konci. Protože práce běží dle…

Nasloucháme výkladu u bývalé hlavní štoly č. 6002, zvané…

A poté už hurá na vlak domů, tedy do Mladějova.

Na zpáteční cestě jsou pracovní vlaky vytíženy vyzískaným materiálem.

Zakončení prvního týdne se tentokrát povedlo stylově s buřtem a pár…