Práce na trati (červenec 2010)

V první polovině července ožila mladějovská úzkokolejka téměř pravidelným provozem – pracovní vlak nebo alespoň motorovou drezínu bylo na trati možné potkat každý den. Kromě prací na údržbě a obnově mladějovské úzkokolejky probíhala také příprava veřejné brigády, která je zachycena v následující fotogalerii.

Mezi přípravné práce patří mimo jiné vrtání pražců. Přesná poloha…

Pražce se vrtají přímo na plošinovém voze, který je poveze na místo…

Rychle rostoucí náletové dřeviny spolu s následky několika polomů…

Luděk motorovou pilou porcuje dřeviny na zem spadlé i do průjezdného…

Tunel zelení po dokončení prořezávky. Na toto místo se ještě vrátíme…

Dřevohubní vláček s nákladem palivového dříví, které bylo…

Neuklizený štěrk ze zimního posypu silnice je bohužel nutné celý rok…

Vrchol logistiky - pracovní vlaky jsou vytížené v obou směrech: na…

… a zpátky do Mladějova se vrací ložené dřívím z prořezávky…

Dlouhodobě podmáčené těleso u Josefky si vyžádalo stavbu nového…

I přes provizorní odklon potůčku byla stavba propustku prací poněkud…

Zbrusu novým dřevěným propustkem protékají první litry vody.

Na dopravu až šesti osob s ručním nářadím na trať stačí motorová…

Ani rozcestníky Hřebečských důlních stezek zrovna nectí konvence…

Přístřešek u portálu zrušeného dolu Hugo Karel na Nové Vsi,…

Obdobný přístřešek u novostavby makety dolu označeného jako Josefka…

Motorová drezína u přístřešku budoucí zastávky u Josefky…

Nedělní pracovní vlak směřující k opravě oblouku mezi Větrnou a…

Oblouk po výměně vnitřní kolejnice. Povšimněte si vysokého pracovního…

Úprava výškové polohy kolejnice před podbíjením elektrickou…

Oblouk mezi Větrnou a Novou Vsí krátce před dokončením opravy.

Údržba trati je nikdy nekončící práce. Oprava směrových deformací…