Faur L 18 H

Lokomotivy typu Faur L 18 H byly do Mladějova objednány v osmdesátých letech s úmyslem nahradit tehdy již dosluhující parní lokomotivy číslo »1« a »5«. Dodány byly v lednu 1984 (č. 1) a prosinci 1985 (č. 2), náhradou za parní lokomotivy se ale nestaly nikdy. Vzhledem k vysokému nápravovému tlaku a požadavkům na brzdné dráhy byl pro tyto lokomotivy předepsán svršek s kolejnicemi 115/24. Dříve než byla dokončena rekonstrukce trati a náhrada původních kolejnic 93/18, byl provoz šamotového závodu a dráhy ukončen.

Stroje typu L 18 H byly vyráběny v rumunské lokomotivce ICSIT FAUR v Bukurešti a byly určeny pro dráhy o rozchodu 600 až 1000 mm. Lokomotivy pohání šestiválcový motor RÁBA-MAN D 2156 HMN 8 o výkonu 132 kW, přenos výkonu je hydromechanický, všechny tři nápravy jsou spojeny spojnicemi. Vozidlo je vybaveno provozní tlakovzdušnou a zajišťovací ruční vřetenovou brzdou.