Tříokeňák
V dobách, kdy sloužila mladějovská úzkokolejka dopravě lupku, šamotu a uhlí, na ní nikdy žádná veřejná osobní doprava nefungovala. Vedle stovek nákladních vozů ale vlastnila šamotka od roku 1930 i jeden dvouosý uzavřený osobní vůz s ruční brzdou pro dopravu zaměstnanců mezi Mladějovem a Hřebčí. Traduje se, že na náklady spojené s jeho stavbou museli přispět i tehdejší zaměstnanci firmy.
Koncem 70. let se dřevěná skříň vozu dostala do pobočného závodu MŠLZ v Březině, kde sloužila jako šatna. Odtud byla v 90. letech se zahájením muzejních aktivit ve značně sešlém stavu (bez náprav, rozsoch i spřáhel) převezena zpět do Mladějova.
Vůz poté prošel v letech 1997 až 1999 celkovou obnovou, kdy truhlář pan Vyroubal z Moravské Třebové zhotovil kompletně novou výdřevu. Vůz je od roku 2000 příležitostně používán při muzejních jízdách, případně při údržbě trati.
Technické parametry
| Délka přes spřáhla | 4920 mm |
| Šířka | 1800 mm |
| Vlastní hmotnost | 2570 kg |
| Rozvor | 1400 mm |
| Průměr kol | 450 mm |